私家車 Private Vehicle
汽車保險按車輛用途而非車身構造劃分私家車。典型保單准許社交、家居、遊樂及受保人的業務或專業用途，但不包括出租或取酬、賽車及汽車業務用途。「第三者保險」承保對第三者傷亡及財物損毀的法律責任；「第三者、火災及盜竊保險」另加受保車輛的火災及盜竊損失；「綜合保險」則提供「一切險」形式的自身損失保障，仍受不保事項限制。
《汽車保險（第三者風險）條例》（第272章）規定，除法定例外外，因在道路上使用汽車而引起的第三者死亡或身體受傷責任，最低保障為每宗事故港幣1億元；僱主責任及純因合約承擔的責任不屬這項強制保障。道路包括私家路，但完全或主要供建築工程或工業用途地區內的私家路除外。Act Only只承保法定責任；第三者財物損毀並非強制承保項目。私家車保單慣常提供的第三者財物損毀保障為每宗事故港幣200萬元，可加費提高。[保監局研習資料第1.1節](https://www.ia.org.hk/en/supervision/reg_ins_intermediaries/files/P2_2022_StudyNotes_Eng_2023corrigendum.pdf#page=11)
自身損失按彌償原則處理，以損失時車輛的合理市值為限，並包括裝在車上的配件及後備零件。典型不保事項包括後果損失、折舊、損耗、機件或電力故障本身，以及只有輪胎受損的情況；故障引起的碰撞損毀則不一定被排除。適用的墊底費可累計，包括未記名、年輕及缺乏經驗司機的墊底費；年輕通常指未滿25歲，缺乏經驗通常指持有非臨時有效駕駛執照不足兩年。醫療費用保障支付受保醫療開支；個人意外保障則向事故時正在駕車且符合條件的記名司機支付指定金額。
無索償折扣（NCD）扣減續保保費，並非現金獎金。典型私家車級別由一年無索償的20％，逐年增至連續五年的60％。按退級制度，當年享有50％折扣而只有一次索償，續保折扣降至20％；若已有兩次或以上索償，或原有折扣為20％、30％或40％而有一次索償，續保便沒有折扣。即使事故並非受保人的錯，索償仍可影響NCD。業內慣例是新保險人承認已累積的NCD；無索償折扣保障可在索償總額低於指定水平時保留折扣，但受保護的折扣不可轉往另一保險人。
電單車 Motor Cycle
電單車保險主要供私人社交、家居及遊樂用途；外賣送遞等商業用途須符合保單列明的用途限制。與其他汽車保險一樣，駕駛者須符合「受保司機」的定義及牌照條件。獲准駕駛的人即使不是記名司機，也不一定完全沒有保障，但可能須承擔未記名司機墊底費。保障地域通常限於香港。
選購自身損失或意外損毀保障時，要特別留意盜竊條件：只有整部電單車被偷去，才可提出受保盜竊索償；單獨配件被偷不受保。電單車自身損失通常設標準墊底費，但由火災或盜竊引起的損失不適用這項一般標準墊底費。
必須分清「乘客造成事故而須負的責任」與「對受傷乘客所負的責任」：前者一般不獲電單車保單承保，後者涉及乘客死亡或受傷的法律責任，則屬法定保障。第三者傷亡保障最低為每宗事故港幣1億元；市場上的第三者財物損毀保障為每宗事故港幣100萬元，可加費提高。電單車保單沒有標準醫療費用部分，也沒有擴展個人意外保障。[保監局研習資料第1.1.2節](https://www.ia.org.hk/en/supervision/reg_ins_intermediaries/files/P2_2022_StudyNotes_Eng_2023corrigendum.pdf#page=22)
電單車及商用車輛的典型NCD由一年無索償的10％增至連續三年的30％；一次索償便令下年度沒有NCD。三類汽車保險均須留意保險證書：保險人須先發出規定格式的證書，保單才可為符合強制保險規定而生效。取消保單後，受保人須在取消生效起計七天內交回證書；如證書已遺失或銷毀，則須作出法定聲明。這七天並非新投保後可以無證書用車的寬限期。
商用車輛 Commercial Vehicle
商用車輛包括的士、輕型客貨車、巴士、貨櫃車及各種特別建造或改裝的車輛，不能假定所有車種採用相同承保條件。自身損失通常採「一切險」形式，但另有超載或負荷造成損毀的不保事項，這是與私家車及電單車保障的重要分別。
第三者傷亡保障最低為每宗事故港幣1億元；標準第三者財物損毀保障為每宗事故港幣100萬元，可加費提高。特有不保事項包括車輛作為生財工具使用時的責任，例如挖土機正在挖土，但須保留法例強制要求的保障；流動售賣食物車引起的食物中毒責任；車上存貨及指定設備的損毀；以及車輛震動或重量對道路、地磅或其下方物件造成的損毀。基本保單不保醫療費用，但可加費另購。[保監局研習資料第1.1.3節](https://www.ia.org.hk/en/supervision/reg_ins_intermediaries/files/P2_2022_StudyNotes_Eng_2023corrigendum.pdf#page=23)
承保及保費會考慮車種、載重量、用途和經常駕駛者等因素；救護車及殯儀車等特殊風險須有特別條款。車隊是由同一擁有人擁有或同一管理者管理的一組車輛，保費通常參考該車隊本身的損失經驗。最低車輛數目可能定為五輛，並非適用於所有車隊的法定門檻。汽車業務保險則配合買賣、修理、清洗或拖救車輛等業務需要，可涉及道路使用、營業處所風險或兩者的組合。
八號或以上熱帶氣旋警告生效，不會令所有汽車保單自動暫停保障，但部分商用車輛保單明文禁止此時使用車輛。戰爭、恐怖活動及核風險等一般被排除，惟須符合強制保險要求；純因協議而額外承擔的合約責任亦屬不保範圍，與本來已因疏忽而須負的責任不同。處理拒賠問題時，須分清保單保障與法定第三者權利：某些限制或事故後違反條件不能用來拒絕強制保障範圍內的索償，但保險人付款後可能有權向須負責任的人追討。
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